1.

滾針保持器
型號: KT, KV
滾針保持器每一個滾針都有單獨的導槽可以正確引導滾針轉動，它安裝在可作為軌道面的心軸及軸承箱內徑之間。不需依賴軸承內外輪之軌道面是一種自成單元的滾動軸承。在選擇尺寸時，以軸承箱之內徑及心軸直徑即可決定。使用平型式之軸承，其外徑比率小，有利於機械之小型化、輕量化，並有很大的負荷能力。

2.

引擎專用滾針保持器
型號: KVE, KTE, KTUE
因其處在複雜負荷高速迴轉和滑潤不易等不利情形下，故實為工程上頗難處理的情況之一。常用於機車、小引擎、空壓機、船外機、縫紉機…KTUE用於重型機車，因其轉速非常高，相對溫度很高，所以潤滑、散熱、磨損是技術上一大挑戰。保持器所配用之滾針有0〜-2μ, -2μ〜-4μ, -4μ〜6μ等三級，滾針相互差不超...

3.

滾針
型號: NR
滾針是採用高碳鉻軸承鋼製造，硬度在HRC60~64之間，經過良好的研磨和拋光處理，所有的滾針均有倒角，其功用為減少當滾針在作高速運轉時兩端所產生應力的集中。凡未經分級包裝之散裝滾針，適用於無保持器之散針型軸承裡。軸承是機械的心臟，滾針更是軸承的心臟，所以品質上非常的要求，並且經過嚴苛的品檢。

...

4.

螺柄滾輪型(公制)
型號: CF (KR)…PP, CFV (KRV)…PP
凸輪從動輪是一種由厚外圈、心軸、滾針保持器及封片所組成的軸承。封片及全部組件，藉衝壓力予以固定，使凸輪從動輪成為一種即可使用之機械(元件)。外輪的軸方向由心軸的肩部及衝壓固定的封片予以定位。此種軸承通常用於中低速、重荷重以及衝擊荷重，因迴轉圓滑而潤滑油又多，故可長期間無給油使用。

5.

螺柄滾輪型(英制)
型號: n/a
所有此系列軸承包括公制系列CF型及英制CR型之外輪，皆採用高碳鉻軸承鋼製成，為預防破碎、硬度降低為HRC56~59。亦有採用鎳鉻鋼製成者，其表面硬度為HRC58~62。配合凸輪從動輪之軸承箱建議使用H7。

6.

車削型滾針軸承（無內輪）
型號: NK, RNA, RNAF(O), BR(MR), MRS
1.內外輪採用高碳銘軸承鋼管, 經車削，熱處理，精研磨後選別分級裝配而成，軌道面既堅硬（HRC60-64）又光滑（表面光度0.6s以下）。

2.外輪附有油溝、油孔便於潤滑。

3.滾針採用高碳鉻軸承鋼線製成，堅硬又耐磨，直徑互差在1μ以內，負荷平均落在各個滾針上。

4.滾針雙端...

7.

車削型滾針軸承（有內輪）
型號: NKI, NA, NFA(O), BRI, NKIS, NA....uu
1.內外輪採用高碳銘軸承鋼管, 經車削，熱處理，精研磨後選別分級裝配而成，軌道面既堅硬（HRC60-64）又光滑（表面光度0.6s以下）。

2.外輪附有油溝、油孔便於潤滑。

3.滾針採用高碳鉻軸承鋼線製成，堅硬又耐磨，直徑互差在1μ以內，負荷平均落在各個滾針上。

4.滾針雙端...

8.

支承滾輪型（分離式）
型號: NAST, RNAST, NAST…. ZZ
分離式是由外輪、內輪以及滾針保持器個別組配而成，使用在潤滑油之場所，可作高速回轉。使用RNAST (RSTO)時，軸心必須經熱處理與精密研磨。此類軸承，其外輪與保持器須由裝付部作橫向導行，故裝付部的導行面至少應作精車削加工。又此導行面，如未作硬化處理，則軸承外輪端面至少應有50%以上的導行面。

9.

支承滾輪型（一體式）
型號: NATR, NATR…PP, NATV…PP, NUTR, NATR…X
支承型廣泛應用於壓力羅拉，偏心羅拉及搖臂羅拉等等。此型為適應變動的滾壓負荷，在設計上採用較厚的軸承鋼做外輪，並因應各種需要，外徑有球面形及圓筒形兩種。一般使用於中等速度、重負荷及衝擊場所。又因可以裝入多量之黃油，故可以長期間免給油使用。NATV不採用保持器，主要尺寸均與NATR相同，適用於低速重荷，...

10.

內輪
型號: IR (LRT, IRT), MI (LRB)
‧在滾針軸承系列裡，亦提供可以任意選擇及使用於不同目的的內輪。

‧SYI精製的內輪為滾針、滾子提供完美的軌道面，可充分適用於徑向動作。

‧雙端面都經精細研磨，可為己安裝油封之邊緣提供光滑的表面，減少接觸時造成的阻力，設計者可從眾多的規格中很容易的選擇其合適的內輪。

‧內輪仍然...